المغرب في انتظار القطار فائق السرعة.. ونشطاء يرفضون تكلفته الضخمة

تم النشر: تم التحديث:
TGV MOROCCO
A carriages of a TGV high-speed train produced by Alstom is seen as it arrives at the Moroccan port of Tangier, on June 30, 2015. The 350 kilometres line linking the northern port city with Casablanca to the south via the capital Rabat is under construction in the north African country. AFP PHOTO / STR (Photo credit should read STR/AFP/Getty Images) | STR via Getty Images

يجري حالياً بناء أول خط قطار فائق السرعة بقارة أفريقيا في المغرب، ومن المتوقع أن يكون هذا القطار جاهزاً بحلول العام 2018، وقد تم الانتهاء من العمل بنسبة 85%.

وتتوقع البلاد فوائد اقتصادية كبيرة من المشروع، إذ يستخدم الملايين من المغاربة القطار كل عام في السفر في جميع أنحاء البلاد، ولمسافات طويلة جداً في بعض الأحيان.



tgv morocco

اشترت المغرب 12 قطاراً فائق السرعة من فرنسا، وسوف تقلل قطارات TGV التي صنعها عملاق الهندسة الفرنسية ألستوم وقت السفر بمقدار النصف. كما ستربط الدار البيضاء بطنجة، مركزي الاقتصاد الرئيسييّن في البلاد، في ساعتين و15 دقيقة بدلاً من 4 ساعات و45 دقيقة في الوقت الحالي.


تحديث من شأنه أن يعود بالنفع على الاقتصاد


وقد كلف المشروع ما يقرب من 1.9 مليار دولار، من خلال مبادرة ممولة إلى حد كبير من قِبل فرنسا، بالإضافة إلى المغرب، والكويت، والمملكة العربية السعودية وإمارة أبو ظبي.

لكن هناك أيضاً معارضة لمشروع القطار، إذ يظن البعض أنه طموح أكثر من اللازم بالنسبة لبلد في شمال أفريقيا.

ويقول بلفريج عمر، أحد مؤسسي مبادرة وقف القطار فائق السرعة، والتي تضم مجموعة من الجمعيات "لدينا أولويات أخرى، القطار فائق السرعة سوف يكلف 25 مليار درهم، ويمكن بناء 25,000 مدرسة بهذا المبلغ".

وفي بلد ترتفع فيه نسبة الأمية، وحيث لا تزال عدم المساواة الاجتماعية قائمة، يخشى الكثيرون من أن مثل هذه المشاريع المكلفة لا تخدم إلا أصحاب الامتيازات.

- هذا الموضوع مترجم بتصرف عن موقع BBC. للاطلاع على المادة الأصلية، اضغط هنا.