الصين تنصح سفنها بتجنب قناة بنما بعد ظهور طريق بديل

تم النشر: تم التحديث:
SUEZ CANAL
Sinai Peninsula from Space | Andrew Peacock via Getty Images

كشفت صحيفة الصين اليومية الرسمية عن أن الحكومة الصينية ستحث شركات الملاحة على اجتياز القطب الشمالي عبر طريق "الممر الشمالي الغربي" - الذي فُتح بفضل التغير المناخي - لتقليل الزمن الذي تستغرقه الرحلات البحرية بين المحيطين الأطلسي والهادئ عبر قناة بنما بنسبة 30%.

ومن شأن استخدام الممر القطبي توفير الوقت والمال لشركات النقل البحري الصينية، فعلى سبيل المثال تكون الرحلة البحرية من مدينة شنغهاي الصينية الى ميناء هامبورغ الألماني عبر الممر الشمالي الغربي أقصر بـ2800 ميل بحري عن الطريق التقليدي.

وبات للصين وجود متزايد في المنطقة القطبية الشمالية، إذ تعتبر من أكبر المستثمرين في قطاع التعدين بجزيرة "غرينلاند"، كما أبرمت اتفاقاً للتجارة الحرة مع آيسلندا.

وأشار التقرير إلى أنه في عام 2013، قبل (المجلس القطبي) الصين والهند بصفة عضوين مراقبين.


دليل ملاحي تفصيلي


وكانت إدارة سلامة الملاحة الصينية أصدرت في وقت سابق من شهر أبريل/نيسان 2016 الحالي دليلاً يقع في 356 صفحة باللغة الصينية يحتوي على تعليمات مفصلة للإبحار من الساحل الشمالي لأميركا الشمالية إلى المحيط الهادئ الشمالي، حسبما نقل موقع بي بي سي عن الصحيفة الصينية.

ونقلت الصحيفة عن ليو بينغفي، الناطق باسم وزارة الملاحة البحرية الصينية، قوله: "عندما تعتاد السفن استخدام هذا الطريق سيغير ذلك وجه الملاحة التجارية العالمية، ما سيكون له أثر كبير على التجارة العالمية والاقتصاد العالمي وتدفق رؤوس الأموال واستغلال الموارد الطبيعية".

وأضاف الناطق أن السفن التجارية الصينية ستستخدم الممر الشمالي الغربي في المستقبل دون أن يتطرق الى جدول زمني محدد.

ونقلت الصحيفة عن مسؤول آخر قوله إن الطريق ستكون له منافع استراتيجية للصين، وأضاف "لقد استوعبت العديد من الدول القيمة المالية والاستراتيجية للممر القطبي، كما فعلت الصين".

غير أنه أقر بوجود مخاطر تحيط باستخدام هذا الطريق، مثل غياب البنى التحتية والأضرار التي قد يحدثها الجليد للسفن والطقس المتقلب.

وقال: "بما أن الجليد الذي كان يغطي هذا البحر بدأ بالانحسار بفضل التغير المناخي، زادت المنافع المحتملة لهذا الطريق؛ ولذا نحن بحاجة الى دليل بحري للسفن التي تحمل العلم الصيني".

ووفقاً لتقرير لموقع شبكة "سي إن إن" الأميركية، فإنه لايزال هذا الطريق المختصر المتجمد في بداية أيامه، فعام 2010 كانت 4 سفن فقط تستعمل طريق بحر الشمال، وارتفع العدد الى 71 سفينة عام 2013، ليعود ويتراجع قليلاً عام 2014 إلى 53.

تنويه: هذه المادة تم تصحيحها، حيث تم استبدال قناة بنما بقناة السويس، التي وردت في تقرير لـ"بي بي سي".